Várias cidades em todo o mundo foram redesenhadas no início do século passado para hospedar a revolução automóvel. Muitas ruas foram reinventadas para dar espaço aos veículos motorizados, e o espaço para pedestres no espaço público foi repensado. Enquanto os carros tomavam conta da cidade, os irmãos Lumière experimentaram as primeiras câmaras de filme e deixaram-nos o primeiro documentário sobre corridas de ciclismo, retratando a corrida Lyon – Genebra de 1896.
A chegada dos veículos motorizados significou a redução das distâncias, permitiu a deslocalização das indústrias para a periferia urbana e reorganizou mais uma vez o mapa urbano. As distâncias aumentaram consideravelmente e os trabalhadores, atraídos por melhores oportunidades, povoaram os bairros populares fora do centro urbano. O transporte público cresceu nesta época em resposta à necessidade de deslocar os trabalhadores; porém, a bicicleta continuou a ser a rainha da mobilidade, principalmente no intervalo das guerras. Perder a bicicleta era um grande drama, como podemos constatar na estreia de Vittorio de Sica, “Ladri di biciclette” (1948).
A periferia, o banlieue, o subúrbio… são hoje muitas vezes herdeiros de um passado urbano manufatureiro, cheio de ilusões e sonhos de inovação. Eles são o lar de muitos processos migratórios e o berço de novas formas de cultura urbana. No entanto, muitas vezes são mal conectadas ao centro urbano, tornando-se ilhas separadas da cidade. Ilhas repletas de jovens criadores que vêem no audiovisual uma excelente forma de se comunicar, de se expressar e superar as fronteiras físicas. A bicicleta encurta distâncias e faz-nos vivenciar fisicamente a cidade a cada pedalada. É uma ferramenta para recuperar a cidade, pensar o urbano e redesenhar o território.
Se o veículo motorizado redesenhou a cidade do século XX, a bicicleta redesenha a cidade do século XXI. Muitas cidades começaram a incluir ou estender a sua rede de ciclovias, propor subsídios para a aquisição de bicicletas pessoais ou de carga, e cada vez mais grupos de ciclistas amadores surgem, criando assim mais comunidades de interesse. A bicicleta desempenha um papel importante na mobilidade ativa, sendo um meio de transporte amigo do ambiente e uma forma de manter um estilo de vida saudável. Ainda assim, como Barden retrataria em 1955, os relacionamentos na estrada nem sempre são felizes.
O cinema retratou esses problemas e muitos outros relacionados à mobilidade; destaca-se como uma forma quase universal de iniciar o diálogo sobre o urbano, o território, a mobilidade e a forma como vivemos a cidade.
Convidamos à apresentação de filmes que reflitam sobre os seguintes temas, ou outros em que a bicicleta desempenhe um papel importante para a vida urbana em sociedade:
Práticas compartilhadas de bicicletas
Conhecer a cidade de bicicleta
A bicicleta como ferramenta para trabalhar e vivenciar a cidade
Comunidades de ciclistas
Juventude, território e liberdade sobre rodas
Justiça social, bicicletas e o direito à cidade
Meio ambiente e bicicletas
Deslocamento diário de bicicleta e identidades comunitárias
Minorias e bicicleta
Periferia e ciclismo
Desporto em bicicleta
